ناشط يحذر من فشل قرار تحويل خط الباصات إلى الخط الساحلي
قال الناشط شهاب الجنوب، عبر فيس بوك، إن القرار الذي صدر بخصوص تحويل خط الباصات إلى الخط الساحلي بدل خط العرقوب قرار فاشل وغير ناجح، موضحًا الأسباب التي تجعل هذا القرار غير عملي.
أضاف أن المسافة من مثلث شقرة إلى عين بامعبد أطول مقارنة بالمسافة من مثلث شقرة عبر خط العرقوب إلى عتق، وأن الطريق من عين بامعبد إلى عتق ضيق جدًا، وتساوي مسافته تقريبًا مسافة خط شقرة العرقوب إلى عتق، مع وجود طريق مدمر يزيد من صعوبة المرور.
تابع الجنوب أن أكثر الطرق خطورة وعرقلة خلال أيام السيول والأمطار هو الخط الساحلي من شقرة إلى عين بامعبد ثم إلى عتق، حيث يتوقف الطريق لساعات طويلة وتسبب السيول فيه أضرارًا جسيمة، مما يجعل الفارق الزمني بين الخطين يصل إلى خمس ساعات أو أكثر.
وأشار إلى أن الخط الساحلي غير صالح على الإطلاق لنقل الركاب بالباصات، مؤكداً أن الحل الأمثل يكمن في تحسين خط العرقوب من خلال إنشاء أكثر من نقطة إنارة بالطاقة الشمسية، مع وجود دوريتين مرجعيتين، ومراكز إسعافات أولية، وإرشادات مرورية صارمة وإلزام السائقين باتباعها.
وأضاف الجنوب أنه يجب فرض قواعد للنزول والصعود للسيارات والنقل الثقيل، مثل الباصات الكبيرة والشاحنات، مع تحديد أوقات معينة للحركة، وإجراء ورشات صيانة دورية قبل الانطلاق، تشمل التحقق من المكابح ومنع تهريب الوقود، إضافة إلى الالتزام بإرشادات الإضاءة الخاصة بالمركبات لضمان سلامة النقل.